不鏽（xiù）鋼齒輪泵比柱塞泵強的（de）理由-天津遠東泵業

不（bú）鏽鋼齒輪泵因為（wéi）有排量的結構的限製，一（yī）般認為不鏽（xiù）鋼齒輪泵僅（jǐn）能用於（yú）恒流量液壓（yā）源（yuán）。但是，它可以聯接組合閥改變性能，因而，不鏽鋼齒輪泵的性能（néng）可接近價昂、複（fù）雜的柱塞泵。例如在泵上直（zhí）接安裝控製閥，可省（shěng）去泵與方向之間管路，從而控製了成本。較少管件及連接件可（kě）減少泄漏，從而提高了（le）工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力（lì），提高其工作性能。下麵是一些可提高不鏽鋼齒（chǐ）輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。具有功率綜（zōng）合的壓力傳感卸（xiè）載回路，它由兩組略加變化的（de）壓力傳（chuán）感卸載泵組（zǔ）成，兩組泵由同一原動機驅動（dòng），每台（tái）磁接受另一卸載泵的導控卸載信號。

RCB-58不鏽鋼齒輪泵

此外傳（chuán）感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另（lìng）一級泵大流量下（xià）工作。兩隻溢（yì）流閥可按（àn）每個回路特殊的壓力調整，以使（shǐ）一（yī）台（tái）或兩台泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。所示為負載傳感卸載回路。當主控閥的控製閥無負載傳感信號時（shí），泵的所有流量經閥1、閥2排回（huí）油箱；當給此控（kòng）製（zhì）閥（fá）施加負載傳（chuán）感信（xìn）號時，泵（bèng）向回路供液。

當泵的輸（shū）出壓力超（chāo）過（guò）負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多餘流量經（jīng）閥2的節流位置旁通回油箱。帶負（fù）載傳感元件的不鏽鋼齒輪泵與柱塞泵相比，具有（yǒu）低成本、抗汙染（rǎn）能力強及維護要求低的優點。幹式吸油閥（fá）是一咱氣控液壓閥，它用於泵進油節流，當設備的液壓空載時，僅使極小流量通過泵；而在有負載時，全流量吸入泵（bèng）。這種回路可省去泵與原動機間的離合器，從而降低（dī）了成本，還減少了空載功耗，因（yīn）通過回路的極小流量保持了設備的原動機功率。

RCB-58

另（lìng）外，還降低了泵在空載時（shí）的噪聲。幹式吸油（yóu）閥回路可用於由內燃機驅動（dòng）的任何車輛中開關式液壓係統，例如垃圾裝填卡車及工業設備。 目前，不鏽鋼齒輪泵（bèng）的（de）工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為不（bú）鏽（xiù）鋼齒輪泵（bèng）提供了變量的可能性，這（zhè）意味著不（bú）鏽鋼齒輪泵與柱塞泵（bèng）之間原有清楚的界限變得愈來愈模糊了（le）。合理選擇液（yè）壓泵方案的決定因素之（zhī）一，是整個係統的成本，與價昂的（de）柱塞泵相比，不鏽鋼齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為許（xǔ）多應用場（chǎng）合（hé）切實可行的選擇方案。

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